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<title>Crayford Engineering</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Crayford Engineering</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Crayford Engineering</b> war ein britisches Karosseriebauunternehmen, das sich mit dem Umbau von Serienfahrzeugen in Kombis und Cabriolets beschäftigte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>

<p>Das Unternehmen wurde 1962 von David McMullan und Jeffrey Smith gegründet. Das erste Projekt der kleinen Werkstatt in Westerham/<a href="Kent" title="Kent">Kent</a> in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a> war ein Cabrio-Umbau des <a href="Mini_(Auto)" title="Mini (Auto)">Mini</a> für 100 Pfund, von dem sie rund 800 herstellten. Charakteristisch für diese Umbauten ist, dass im Allgemeinen keine Lackierarbeiten erforderlich waren. So blieben die Kosten niedrig. Später stieg der Preis zwar auf 150 Pfund, dafür waren nun aber die Seitenscheiben voll versenkbar.

</p><p>In den 1970er und 1980er Jahren trat die ausgegliederte Unternehmenssparte <i>Crayford Auto Developments Ltd</i> in Erscheinung, die sich auf den Umbau von Limousinen zu Cabriolets und Kombis (in England <i>Estate</i> genannt) spezialisierte. Zu den bekannteren Produkten, die Crayford anbot, zählten weitere Cabriolet-Varianten des <a href="Mini_(Auto)" title="Mini (Auto)">Mini</a>, des <a href="Austin_1100" class="mw-redirect" title="Austin 1100">BMC 1100/1300</a>, des <a href="VW_Scirocco" title="VW Scirocco">VW Scirocco</a> I (unter der Bezeichnung <i>Crayford Tempest</i>), des <a href="Audi_100" title="Audi 100">Audi 100</a>, des <a href="Opel_Commodore" title="Opel Commodore">Opel Commodore</a> und <a href="Opel_Rekord" title="Opel Rekord">Opel Rekord</a> (Opal), des <a href="Opel_Manta" title="Opel Manta">Opel Manta</a> (Centaur), des <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_123" title="Mercedes-Benz Baureihe 123">Mercedes-Benz 280 CE</a> (Baureihe W 123), des <a href="BMW_1602" class="mw-redirect" title="BMW 1602">BMW 1602</a> und natürlich diverser Modelle aus dem Hause Ford, wie zum Beispiel <a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Ford Capri</a> (Caprice, gebaut von der <a href="Karl_Deutsch_GmbH" title="Karl Deutsch GmbH">Karl Deutsch GmbH</a> in Köln für Crayford), <a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Ford Cortina</a> Mk1-5, <a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Ford Corsair</a>, <a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Ford Fiesta</a> (Fly).

</p><p>Auch einige unbekannte Einzelanfertigungen wurden bei Crayford realisiert, wie zum Beispiel <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_116" title="Mercedes-Benz Baureihe 116">Mercedes-Benz 350 SEL</a> <a href="Landaulet" title="Landaulet">Landaulet</a> (Baureihe W 116), <a href="Mercedes-Benz_W_100" title="Mercedes-Benz W 100">Mercedes-Benz 600</a> Landaulet (Baureihe W 100) oder <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_107" title="Mercedes-Benz Baureihe 107">Mercedes-Benz 450 SLC</a> Estate (Condor, Baureihe C 107) und noch einige mehr.

</p><p>Zudem fertigte Crayford Kombi-Umbauten auf Basis des <a href="Triumph_TR7" title="Triumph TR7">Triumph TR7</a> und verschiedener Mercedes-Modelle wie der <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_116" title="Mercedes-Benz Baureihe 116">Mercedes S-Klasse Baureihe W 116</a>, dem als Spenderfahrzeug der <a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Ford Granada</a> Kombi diente,<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder dem <a href="Mercedes-Benz_W_115" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz W 115">Mercedes-Benz Strich-8</a>, des <a href="Audi_100" title="Audi 100">Audi 100</a>, des <a href="Rover_P6" title="Rover P6">Rover P6</a> sowie die Umrüstung des <a href="BLMC_ADO71" title="BLMC ADO71">Leyland Princess</a> mit großer Heckklappe.

</p><p>Mitte der 1980er Jahre gab Crayford sämtliche Umbau-Aktivitäten auf. Das Unternehmen existiert weiterhin und widmet sich dem Bau von ATVs (<a href="Quad" title="Quad">All Terrain Vehicles</a>), Booten und Spezialfahrzeugen für besondere Zwecke (<a href="Rettungsdienst" title="Rettungsdienst">Rettungsdienste</a>, <a href="Feuerwehr" title="Feuerwehr">Feuerwehr</a> und dergleichen).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Mercedes-Benz-Kombiumbau von Crayford</div>

</li>

<div class="gallerytext">Eines von neun Cabrios auf Audi-100-Basis</div>

</li>

<div class="gallerytext">Morris 1300 Cabriolet von Crayford</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Harald H. Linz, <a href="Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Crayford+Engineering&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Crayford_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Crayford</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crayfordconvertibleclub.com/archive/history-of-crayford.html">Geschichte des Unternehmens auf der Internetseite des Crayford Owners Club</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://daddytypes.com/2008/10/02/the_worst_mercedes_450_sel_69_station_wagon_except_for_all_those_others.php">Beschreibung und Abbildung eines Mercedes 450 SEL Kombi von Crayford</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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